李琦才与纪言亮及大员行署班子其它成员沟通只是为了传导压力,一人计短众人计长,只有大家都想破斧沉舟想办法,大员行署所面临的危机,才有机会找到突破口。蘖
压力众人是意识到了,只不过还是没啥好办法出来。开玩笑哪,大员的财政缺口不是几十万两,是过百万两的缺口。增加百万两银元的税收,意味着要做千万级盘子的产业出来才有可能。
千万级营收的产值,要引进和扶持出多少个大厂才有可能?谁家的大厂闲着没事,会跑到大员来设?这边虽然有靠海的便利,但离正经的大市场大明腹地却远的没边。海贸产品多数是以消费级产品为主,消费级产品,生产场所的规模很难上去。就比如一个搪瓷厂,哪怕年产上亿件产品,产值也不过几百万两银元而已。全世界一年对搪瓷产品的需求,至多能有几亿件?
要想快速的将量做上去,只能将目光放在高单价的产业上,比如蒸汽机的制造,哪玩意小的也是万两银元左右,有个一年能造千台以上蒸汽机的制造企业,一年产值达到千万两银元以上,还真不是费劲事。可话说回来,造蒸汽机的企业谁不想要?大员凭什么争取!
大员的地理环境就放在那里,将厂子设在大员相当于放弃了大明本土市场,就这一点来说,真没啥企业愿意做这样的选择。放弃全世界最庞大和优良的消费市场,纯粹去做外贸,现在的大明又不是后世,但凡有点竞争力的企业和投资者都不会干这么缺脑筋的事。而没有竞争力的企业,做外贸一般也做不出啥名堂。
“专员、下官最近琢磨了一下,咱们是不是可以在造船业上想点办法。大员靠海,是连接东瀛和南洋航线的重要节点,海船的单价也比较大,很容易将量做上去。只有扶持起几个规模性的船企,咱们的工业产值就会上来。”就在别人都一筹莫展的时候,行署副专员纪言亮,徘徊了几天后,来找李琦才谈话。
“造船?言亮兄,这个产业怕是难做吧?需要技术积累,也需要物料积累,咱大员在这方面毫无底蕴,硬生生从别人手中抢食吃,难如登天。”本以为纪言亮因为压力传导,脑袋开窍了。结果李琦才有些大失所望。海船是那么好造的?光备木料就得数年的积累,咱哪来的时间?是有不备木料,直接用铁料就能造的船,但是哪是河船不是海船。再一个造海船的竞争压力有多大?在大明就有。天津、宁远、登州、松江、福州、广州等数家大海船厂,西欧那边同样有不少传承悠久的船厂,大家面对的客户群体基本是一个群体,大员拿什么立足?
“咱们刚开始,未必需要将主意打到造大海船上。”蘖
“不造大海船?造舢板渔船怕是没多大出产吧?”
请收藏:https://m.wjask.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)