9月3rì,中国华东海防舰队正式成立,这就是未来的中国海军之前身,这支舰队成立之初虽然只是地方海军,但头一年的投入的军费就达到一亿银元,并且在成立之初,便以极为严格的标准来训练海军士兵,同时还从德国请来了一批海军教官。
成立之初的华东海防舰队没有任何先进的战列舰,只从德国那里买了三艘过时的铁甲舰用于训练。
而华东海防舰队的装备却是侧重于潜艇部队的建立,作为已经拥有成熟的潜艇技术的华东海防舰队来说,这种廉价的海军装备显然更加合适。
同时华东海防舰队前期也是以海防为中心,主要任务就是配合岸防炮、空军保护重要的港口不受rì本海军的攻击。
杭州海军大学成立之后,第一届招收了六百名学员,并且在1914年将很多学员派往德国海军当中实习,并在第一次世界大战爆发后,参与了著名的rì德兰海战。
接着江渝又从杭州返回了淮安,继续当他的技术宅。
这次攻关的技术是华东汽车制造厂的民用汽车流水生产线,华东汽车制造厂前不久正式推出了一款售价在1600银元(800美元)的民用汽车,品牌叫‘宝马汽车’,这款车型则被命名为‘宝马X1’。
宝马X1的售价与同一时期的福特T型轿车持平,但技术上却比T型轿车更加先进,这个年代的T型轿车在江渝这个穿越者的眼中极为寒酸,甚至都比不上后世的三轮车,样子又很挫。
相比之下,宝马X1的设计更加领先,江渝采用了三十年代的汽车设计,并且在驾驶、舒适xìng等方面都优于T型汽车。
宝马X1的制造成本却只需要600银元,一辆车利润达到1000元,当然汽车造出来后的运输、销售、广告等方面也需要一些成本,扣除这些成本之后,利润依旧有900元。
宝马X1在出口方面极为容易,因为这年头的民用汽车价格普遍都在两千美元以上,甚至高达四五千美元。只有福特汽车和宝马汽车的价格降到800美元。
而宝马X1汽车的流水生产线一旦制造出来,生产成本还将继续下降,就像福特T型汽车一样,历史上福特T型汽车在使用了流水线生产模式后,售价一路降低到了300美元。
可以说这年头使用流水线制造民用汽车有巨大的利润,尽管中国的民用汽车市场不是那么大,但宝马X1完全可以走出口路线。
福特汽车公司此时也已经开始研究流水线生产模式,历史上他们是13年才推出,而此时的华东汽车制造厂却率先在12年年底就推出了流水线生产模式,使得宝马X1的生产成本开始下降。
同时江渝将流水线生产模式扩大到汽车零件的生产,从零部件就降低了生
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