朱由检给大陕北(包括平庆)地区谋的出路是挖石油,现在来说是成功了一半,失败了一半。庆阳地区没采出油来,还因为劳民伤财整出来了民怨。延安那边比较成功,造就了一批油老汉,带动着延安府的经济都发展迅速。
延安府最突出的成就就是修了一条通往长安城的油路,这是大明唯一一条长距离油路。之前靠煤焦油炼出来的沥青,也就是修修工业区,还有京城等城区的路,不像延安府有大量再无他用的沥青。延长油路的通车,虽然没有铁路对交通的改善大,可还是很可观的,马车在油路上的通行速率比沙石路要快两成以上,载重也要比沙石路高两成以上,石油类物资的运输成本自然要比以前低很多。
延安石油的竞争力也因此走强,再加上长安与铁路网联通的影响,延安石油,已开始冲击原有的煤油市场。逼着北直一带的煤油产业链,想办法提高产效,来争夺市场。
不过延安这边出的油总体来说还是产量有限,做不到像后世的中东那样富的冒油。对整个地区经济的影响,终究是没有想象中的那么大。好在陕北除了可以挖油外,还能挖煤,煤的储量还极为丰富。
刚刚光复时期的陕北并没有大量外运煤的条件,煤炭的效益也一般。可现在不同了,大明已经进入了蒸汽时代。煤炭的需求与此前是不可同日而语的,就是只供应陕西本土市场的需求,也足以带动起整个陕北的发展了。陕北有煤的地方不止是延安,榆林府的煤炭资源比延安更丰富。
如今的陕北,最期盼的就是归化到长安城的铁路修通,越早修通,就能越早与全国实现高效率联通。归长铁路修建的难度比较大,要穿越大量的山区和丘陵地带,对现有的铁路施工技术来说,挑战是空前的。
「首相、朕准备筹建一个专职于培养交通人才的大学。道路尤其是铁路之重要,估计现在已成为朝野上下的共识。未来几十年,大明对车辆制造、铁路及官道勘察、设计和施工方面人才的需求会无比旺盛。建一所专业本科,是必要的需求。
归长铁路的施工难度已然很大了,但与往四川、云贵地区,以及从长安过秦州、直通兰州的铁路相比,还真是小巫见大巫。以现有的铁路技术来说,朕都担心有生之年能否将这些地区与主网实现通联。提高铁路的修建技术,可以说是时不我待啊。」与朱大典进行日常政务沟通时,朱由检提了一下建专业交通大学的必要。
目前铁路施工的专业技术人员,主要是由理工大学工程系和太仆寺办的铁路专科毕业生组成。从专业程度,以及供应量来说,有很大的不足之处,得尽快出措施来解决。
建交通大学,除了人才供应的问题外,另一个大用途就是
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