告辞出去,后边的事儿让这帮人想想吧。
站在屋子外面,看着满头的星斗,先是感叹了一下印度的清洁的星空(没有工业),然后紧急呼叫了主机1号。很快得到了回应,那台主机上来先告sù他一个好消息。
“什么?两架直升机掉了一架?为什么?是你干的?”党为民才知道原来两架直升机在下午飞到出事地点侦察时,刚刚把机上人员卸下,其中一架就载到地面上,飞行员一死一伤。
“不是。经过我的数jù汇总和事件分析,那架飞机是出了机械故障的。”主机一号汇集了一张图表,上面标明那架直升机的涡轴传送带出了故障,“另外,另一架米8,再飞行2个小时,肯定也会坠毁的。”
“为什么?”
“另外一架直升机的涡轴传送带目前状况糟糕,很可能断裂,根据计算,最长四个小时飞行时间,直升机必然坠毁。”主机1号展示另一件直升机的照片,特意在旋翼下方标注了一个红圈。
两架飞机同样的部位?这是人为原因?党为民好奇地查了一下这两架直升机的具体情况,这才恍然大悟,原来这两架飞机都是由印度航空工业公司(HAL)修理过的,
记得有这么一篇资料,印度国防部长ANTONY透露过有3年坠毁的29架军机中,HAL制造或进行了大修的占了26架.1992-2004年间,HAL一共:组装米格-21两架,大修八架,其中八架坠毁。组装米格-21BISON一架,大修一架,其中一架坠毁。组装美洲豹三架,大修五架,其中六架坠毁.大修幻影-2000四架,全部坠毁。组装米格-27三架,大修三架,其中四架坠毁.大修米格-29三架,全部坠毁。
简直是猪一样的公司啊,莫非这个公司的修理工是用修自行车的技术来修的?当然印度空军气的半死,要求派一名将军坐镇这家公司并实施监督,但HAL也不满意,扬言要告空军一状。
在党为民看来,修飞机修成这个样子,有点脸皮的人早就跳水井自杀了,估计那家公司是吃回扣吃得没钱修收飞机,只好凑数完成。
“对了,那个印度司令官的手机找到了吗?”党为民知道了自己这帮人质中还有这样一个宝贝时,便通知主机1号找找此人的手机号。
“找到了,号码是73XXXXXXXX。”
“好吧,你给他拨个电话,内容就是……”党为民决定帮帮那群估计已经焦头烂额的印度官员,这支游击队很不错,指挥官人很清醒是个人材,手下的素zhì不错,比自己之前找的印度黑帮貌似要像点样。他打算看看能不能跟这支游击队建立更加紧密的“合作”关系,但现在他是被“抓”来的,一谈判气势要弱一些。所以有必要
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