明天就返回了,我看中午咱们就不喝酒了吧。”
徐文博笑着说:“常部长远道而来,不喝酒如果表达我们古河市的热情啊,这样吧,中午就少喝一点,然后午休一下,午休之后再到古河车站调研也不迟吧!”徐文博早已经从肖远航那里了解得十分清楚,Zhīdào常部长就是冲古河站安全生产1000天来的,今天晚上18点是古河站实现安全生产1000天的时刻,中午喝点酒午休到3点多钟再到车站就可以,调研完了之后正好赶上古河站实现安全生产1000天的时刻,所以,时间拿捏得很准。
常部长沉吟了一下说:“既然徐书记这么盛情,那么大家就少喝一些,午休后我们再到古河车站调研。”
肖远航并没有随常部长一行去市宾馆,是由站长周建国和党委书记靳祥东陪着去的。他留在车站指挥着调车作业,把部长公务车和局长的软卧车从京城至松江的列车上甩下来,然后送到侧线停留,明天下午再挂到松江至京城的列车上返回辽城和京城,而且还要安排好部长公务车和局长软卧车上面乘务人员的食宿。
安排好这一切后,肖远航和唐正林几人到运转食堂吃了午饭,然后给市宾馆那边打电话,确认了常部长一行用餐后还要午休到3点,然后才来车站的消息,就到运转车间休息室睡了一觉,下午2点半准时起床,开始最后检查一下庆祝会场的准备情况。
下午3点半常部长一行来到了古河车站,首先站长周建国代表古河站向他做了汇报,重点是安全生产情况,随后常部长一行到运转车间查看了安全管理的相差基础资料,以及运转车间的后勤保障工作情况,4点钟下现场进行检查,在运转综合楼视察了调度指挥和行车指挥工作后,进了站场到第一调车区和第二调车区视察,整整在古河站一场转了一大圈,对运转的职场环境和调车秩序都非常的满意,快要六点的时候再次回到了运转综合楼,来到最高层的信号楼里。
古河站新建运转综合楼后,调度指挥系统和行车组织系统都搬进了这里,站调度室设在四楼,从空中走廊过去就是信号楼,车站值班员从运转室搬到了信号楼里,坐阵指挥行车工作,车站值班的大工作台在最后,他的前面是信号长的工作台,信号长的前面是三名信号员,信号员的前面巨大的占线板,占线板的股道里显示着红色光带和白色的光带,车站值班员信号传达行车组织命令,信号长负责与车站值班员核对命令,然后再传达给信号员,信号员与信号长核对命令无误后,操纵整个一场的信号和道岔,分工负责接发列车和编组列车的轨道进路等等。
常部长坐到车站值班员旁边的转椅上的时候,距离18点还有10分,也就是说10分钟之后,古河站连续安全生产1000天就实现了!
时间过得很慢,仿佛时针都停留住了,短短的十分钟时间在大家的心里仿佛就似十年似的。当时针迈着缓慢的脚步终于指向18点的时候,整个信号里鸦雀无声,静得可怕。
突然,站台上传来震耳欲聋的鞭炮之声,信号楼里停滞的空气仿佛一下子被激活了,大家顿时欢呼成了一片!(未完待续……)
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