高速公路服务区,一般都是由官建、官有、官营。
这是最老式的经营方式,由交通`厅进行规划设计、征地建设,建设费用属于财政拨款。由高速公路管理部。进行经营管理,经营所得一部分纳入高速公路通行费上缴财政,一部分由管理部门支配。实践证明,这类管理体制比较落后,经营效益差,但对国有资产保值较为有利,不会产生破坏性经营等短视行为,目前仍有部分省份在沿用。
这种经营方式是服务区经营改革的第一个实验模式,筹建形式同上,建成后,由交通厅对服务区经营进行招标,允许单个、全路、路网内服务区进行承包经营,经营者获取一定经营年限,交纳经营费用,余下归己。这种情况有效盘活了服务区的经营能力,产生一定经济效益,但是由于经营者的短视行为,容易造成对服务区的破坏性使用,不利于国有资产保值。
还有一种方式是民营。这种模式市场化比较彻底,政府可以不花一分钱,直接对服务区的建设经营进行配套招标,吸引民间投资,进行建设与经营,在一定年限后,官方将服务区收为国有,经营业主退出。这样既不占用财政经费,又有效调动了民资对高速公路的兴趣,同时由于资产在经营期限内归经营者所有,也会得到妥善维护与发展,实现了效益与资产保值。
王小强和林仙姝所在的这个服务区,是一个民营服务区,距离收费站不远。对面还有一家宾馆,。
距离不超过一百米,说它是服务站是因为来往的大客车都要在这里停下来休息,其实这里并没有服务站的任何标示,商场三块五一桶的方便面,这个服务站卖十二块一桶,如果旅客自带方便面。对不起,服务站不提供开水,只有在服务站购买方便面才提供开水,这里的米饭有两种套餐,一种二十五元一份,一种三十元一份,二十五元一份是两荤两素。听起来还不错,两荤分别是一个荷包蛋,一小勺辣椒炒猪头肉,两素是一小勺包菜加一小勺土豆,就这种饭菜还要二十五块一份,在东门老街八块钱的快餐吃的都比它好。但就是这么差这么贵的快餐,还不提供筷,要旅客自己再花一块钱买双筷,估计全世界也只有这里需要另外买筷了,
王小强和林仙姝当然吃不惯这里的饭菜,于是就到了对面的宾馆。
这家宾馆叫宜家宾馆。里面提供食宿,虽然价格贵得离谱。但无论是质量还是服务态度,都比服务站在强。
想必这家宾馆的老板,在此地也是有些背景的,否则,也不可能在这里开宾馆。
王小强和林仙姝都不差钱。于是就在宾馆里住了下来。
宾馆见二人开着豪车,衣着光鲜,知道不是普通人,服务得更加的殷勤了。立即将宾馆最上档
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