东西,就要缴一次税,虽然缴纳的税收额度变化不大,但其中带来的麻烦,却一点都不小。
直接含在商品中,然后在发票上标明缴纳了多少税即可,额外列出来,实在是太过于麻烦了。
很多变化,一开始本地人并不太习惯,但渐渐的适应后,他们心里面都冒出一个词:真香。
现在让他们回到过去,除非用武力硬来,不然大部分人是不愿意回到以前那种生活的。
而詹姆斯更是如此,他见过更加黑暗的东西,从知道眼前的美好,是多么来之不易。
就在他思绪万千的时候,金翅大鹏号航天运输机开始发动了,八台主发动机喷吐着淡红色火焰。
强劲的化学能,推动着重达3372吨的机体,向东南方向迅速起飞。
在观光台上的几百名观众,顿时欢呼和尖叫起来,哪怕是不是第一次过来观看,所有人都感到震撼。
这几年的航天领域,大中华联邦这边的进度不断提速,规模也在日渐扩大着。
虽然金翅大鹏号系列,已经不是中华航天局最大的航天飞行器,但其惊人的性价比,仍然有着难以取代的地位。
要不然,就不会陆续制造了16架,用于航天器的发射。
这一次发射的航天器,其实就是长13运载火箭的一部分,准备运输到天门号空间站,组装成为第一枚长13—乙。
经过航天局的努力,天门号空间站终于在这个月,正式进入服役阶段。
在天门号空间站上组装长13运载火箭,对于蓝星和月球之间的物资人员运输,有非常巨大的加速作用。
航天局经过内部讨论后,决定给外太空组装版的长13,进行重新命名,它被例入天舟系列中,正式级别是:天舟3型宇宙飞船。
天舟3型的月球最大载荷,双程是450~480吨;单程是900~960吨;极限状态下,即放弃所有的不必要设备,将三备份系统,改为双备份系统,单程最大运输量,可以提升到1150吨左右。
这是一种运输量超大的运输飞船。
当然,这仅仅是当前时代的最大,在航天科工、雄鹰航天的飞船设计部门中,上万吨的宇宙飞船,都开始在做相关设计了。
其中雄鹰航天设计的雄鹰—5宇宙飞船,最大的重量已经达到了万吨左右。
如此庞大的宇宙飞船,自然不可能在地面建造。
就算是在地面建造出来了,也没有办法发射到外太空,除非不顾一切的采用核动力发动机,才有可能将飞船低成本的发射上去。
问题是核裂变发动机,在大气层中使用,无异于自杀,很容易造成当地生态环境崩溃,进而摧毁全球生态。
人类各大势力再急切,都不会轻易使用这种末日发动机,一旦用了,又没有办法在外太空长期生存,那人类就真的要狗带了。
至于化学能发动机,估计只有设想中的海龙号运载火箭了,只是海龙号性价比太低了,就算是财大气粗的大中华,也不想建造这种吞金巨兽。
目前无论是航天科工,还是雄鹰航天,他们设计的超巨型宇宙飞船,都是采用地面制造零部件、外太空组装的路线。
未来甚至会在月球基地,生产一部分零部件,然后在月球建造宇宙造船厂,直接在月球组装宇宙飞船。
一部分激进的年轻研究员,甚至计划在月球建造使用核动力发动机的宇宙飞船,用于探索太阳系的其他星球。
要不是当前月球的生产力不足,人手也相对缺乏,他们早就上马核动力飞船了。
毕竟核动力飞船的核污染,对星际之间的航行而言,并没有太多负面影响,宇宙亚真空区域的辐射强度,甚至存在的特定强辐射区域。
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