不行,就算马来西亚一带真的有三叶橡胶树,他也取不来。
甚至于最大的可能是马来西亚现在根本没有三叶橡胶树——三叶橡胶树是日不落帝国有意思的想要拓展新的橡胶园基地,从而才刻意的花了很大功夫,从巴西那边运了三叶橡胶树过来。
寻常人有没有那么白痴,万里之外不拉一些金银珠宝回来,而是拉几十棵树?
疯了才这样!
要不是日不落有了全球的殖民地,有了遍布全球的殖民地,恰好马来西亚这边又和巴西雨林差不多,他们才不会这样的劳师动众呢。
因此,柳铭淇想要改善马车的避震系统,只能另辟蹊径。
他先采用的是被桐油浸泡过的竹片,将它们镶嵌在车轮表面。
一时半刻的效果还算不错,可如果是行驶超过几百米的路,重力和摩擦力便会使得竹片变形破损,直接完蛋。
作为物理博士,柳铭淇当然没有天真到竹片就能替代橡胶,那简直是对数以万计积极寻找橡胶替代物的科学家们的羞辱。
少年只是想着如果能用上一二十公里再坏,或者是三五公里,那也勉强能行,到时候不断换新的就行。
可实验条件下,几百米就坏掉了。
这还是京城里的道路,要是换了州府的普通道路,岂不是几十米都撑不住?
所以第二次柳铭淇换成了用松脂和桐油反复浸泡晒干好几次的牛筋。
以上两种,其实就是弓和箭的制作方法。
在古代,这两种都是最有弹性的实用工艺品。
结果是弓都不行,箭肯定也不行。
牛筋用巧劲缝制在了车轮的外圆圈上,却还是禁不住一路的折腾和颠簸。
村子里的泥土地上还能支持几百米,可在城外的直道上奔驰起来的话,分分钟就被碾碎。
没有办法之下,柳铭淇只有看看能不能通过增加车轮的宽度,从而增加受力面积,而尽量的保持两个车轴的稳定,从而使得马车不颠簸。
另外一个法子就是通过改进轴承的运作模式,使得它更加的润滑平顺,就跟汽车的发动机动力输出一样,这样也有利于马车的行驶稳定。
虽然之前已经失败了许多次,可少年没有一点儿灰心,反而是仍旧很积极。
身为物理和化学的博士生,做千百次失败的实验,不是很正常的事情吗?
……
注:橡胶这东西是工业发展不可少之物,可惜的是,正如上面所说,直到1870年代,才被英国人有意识的从南美移植过亚洲来。
倘若古代的中南半岛区域有这等神物,窃以为不但中南半岛将会成为我们神圣不可侵犯的领土,而且我们的扩张脚步绝不会因为西域和草原而停下。
不过一读者老爷给我说了杜仲胶,正好可以学习利用一番,感谢感谢~~
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