张晓东这几天的压力比较大。
这种压力并不是工作上的,而是职称晋升上面的。刚才他又接到了人事科打来的电话,正式通知他,评高工的论文统计开始了。
上周,张晓东提交了晋升高级职称的申请。按照东海所的规定,工作满一年考评合格,自动获得初级职称,也就是助理工程师。
工作满五年可以申报中级职称,也就是工程师。工作满十年可以申报高级工程师。
满足年限仅仅只是条件之一,高级工程师的申报比较严格,由本人向人事科提出书面申请,填写好相关资料和表格之后,将由人事科统一评定。
其中除了要进行论文答辩之外,最重要的是必须在国家级刊物上发表过两篇以上的论文。
这是硬性规定。
而张晓东只在《华夏舰船》上面发表过一篇论文,那还是努力很久,和总体设计室的一名资深设计员一起发表的,共同署名的那种,其实是搭了一趟便车。
这可怎么办呢?
马上就要论文统计,如果论文数量没有两篇,今年的高级职称评审第一关就会被刷下来。
张晓东心情有一点烦躁,也很有压力。
这让我到哪里再去找一篇论文呢?
现在写吗?
肯定来不及。写好之后要去发表,这需要一个过程,少则两、三个月,多则大半年。
关键是张晓东没有半点把握他的论文一寄出就能发表,万一入不了杂志社的法眼呢?
“唉,看来只能再等一年。”
去年他就是因为论文数量不达标,第一轮就被淘汰,根本没有进入职称评审的答辩环节,今年又是这样。
心有不甘啊!
想起有一些比他参加工作的还晚一、两年的同事,人家已经评上了高级工程师,张晓东心中很不是滋味。
“张哥,怎么了,还在为凭职称的事情发愁呢?”
徐兆康参加工作正好满十年,他和张晓东一样向人事科填写了申报高级职称的资料。
但他运气好,正好有两篇论文,虽然第一作者不是他,而是和别人联合署名,但这样的论文也算。
“老徐,还是你聪明,早就为高级职称评选做准备,搭了别人两趟顺风车。”
徐兆康先是开心的一笑,然后也安慰道:“张哥,今年不行明年再来嘛,现在就写论文,一次不行两次,两次不行三次,我相信你一年的时间肯定能发表出一篇的。”
这倒也是。
东海所每年都进行一次职称评审,看来只能寄希望于明年。张晓东虽然心中极为不甘,但又有什么办法呢。
看了几份设计图纸,感觉没有那个心情,张晓东干脆拿出笔和纸,开始构思写论文。
写写停停,涂涂改改,用了一个多星期,终于写了一篇他自己基本满意的论文。
从头至尾看了一遍,感觉差不多了。张晓东心中想道,为了保险起见,需要
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