又过了四天,这四天里,船员又从船舱里抬出一具尸体扔进了海里。
接下来我才知道,这种偷渡的路程上死人是经常发生的事情,船舱里自下而上条件非常差,没有跔的淡水和食物,还有温度和通风条件恶劣,甚至呼吸都会感觉到很困难。身体差点的人,在海上如果生病了,就只能硬撑了。
这种偷渡船上,你可别指望他们给你准备医生的药品!不过这并不是让我感到心惊的原因……真正让我觉得有些齿冷的是,这些偷渡船的船员蛇头,对待人的态度。
同样是人,是同类,就这么被关在船舱里,不允许他们出来……这一切让我感觉就好像是那些老电影里贩卖黑奴一样!
这样的见闻,让我不禁对老蛇和他的手下疏远了几分。
不过随后晚餐的时候,老蛇拉着我聊天,无意中我忍不住问了他一句:“下面人死了,你们岂不是就收不到钱了?为什么不给他们多点食物和水?”
老蛇笑了,他的笑容很冷漠,怪异的看了我一眼。
“你是中国人,不了解行情。”老蛇淡淡回答了一句,然后他一面抽烟,一面带着蔑视的语气指着船舱下面,道:“这些人,死了,不值钱。”
我刻意套了他一些话,老蛇也没有在意,随口和我说了一点这行里的情况。
偷渡是一个任何地方都免不了的问题。上前从东亚地区看来,偷渡的人蛇集团一共分为两波,一波是中国国内沿海地区地,主要是福建一带。
另外地一波,则是东南亚的一些零散蛇头了。
“我们和你们中国人不同。”这是老蛇的原话。
在上个世纪七八十年代的时候,福建一带的人蛇集团偷运不少内地的偷渡客去东南亚。港澳,当然还有rì本和美州。
可以说那是一个偷渡地黄金时期……说起来很可笑,主要是因为那个时代国家经济还不发达,不开放,各方面比较落后,和西文世界的沟通渠道也少。大部分偷渡者都是抱着去西文闯天下发大财的心理出去的。
用句可笑的话来说,那个时候是“卖方市场”,也是人蛇集团的黄金时期,偷渡到美州的价格很高。而且大部分都是不讲价……更重要的是,先会钱,后上船!!
这样的行动直接带来的后果是。几乎当时所有地人蛇集团都缺乏“售后服务”意识。
人上船了,钱也收到了,人蛇集团通常都是把那些偷渡客当成奴隶一样的运送,用最节俭的方法……船舱里尽是塞多人,多塞一个就是多一笔钱!清水食物尽是少带,因为少带货就能多带人!!
在那个时期。偷渡客地残废率是很高很高的!
说到这里,老蛇似乎笑了笑,道:“你别看前两年说的那些偷渡船里闷死人或者汽车油罐里闷死人,这些新闻就吵翻了天……其实在早十几年二
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