础上,缆车的运行规则也做了一些调整
原本架海段运行时,游客是直接在缆车上坐完一圈的,现如今,游客可以坐到礁岛后,从缆车站房下来逛一圈,然后坐上返回的缆车,又或者换乘行舟岛段的缆车。
只是这样一来,很容易出现游客长时间在礁岛上停留,导致礁岛上的人员拥挤,离开时需要排长队的尴尬情况。
为了杜绝这种现象,行舟岛规定游客在礁岛上停留的时间不得超过一个小时,超过一个小时需要加收服务费礁岛才6公顷大,不用一小时就能逛完。
至于票价,架海段的价格依旧是每人235元,行舟岛段则是每人285元,如果买了全程的通票,则会优惠许多,只需485元。
正当大家都把目光集中在“海上缆车”项目上时,油市的官网公布了一则关于“海神假日旅游开发有限公司”拿下距离莲头港25海里的罗仔岛、小罗仔岛的项目公示。
旅游业相关的企业都惊了,你李瑶林到底有多少身家啊投资45亿的海底观光隧道都还在秘密施工中,就立马拿下了另外两座无居民海岛,你就没有资金紧缺烦恼的吗
对此,李瑶林表示她也不想的,可去年的营业额超了20亿也就是说,除了成功地保住了2万公顷海域及架海、产业园等地块的使用权之外,她至少还有15万公顷海域面积可以置换成别的。
根据上一次用3万公顷海域面积置换450亩滩涂面积的经验,她这次也有两个选择,一是置换成滩涂面积,二是置换无居民海岛使用权。
但这笔账却不能再按以前的规矩来算,因为行舟岛的开发使得油市的滩涂、岛屿的商业价值提高了,也就是说,以前的行舟岛是以一年每公顷251万元的价格拿下的,现在再“买”岛中度开发成旅游用岛,就得按一年每公顷4万元的价格来执行了。
因此被系统赚一番差价后,15万公顷能置换一座岛陆面积为79公顷的无居民海岛五十年使用权。
鉴于油市没有79公顷大的无居民海岛,倒是有一座面积为41公顷的罗仔岛,及38公顷的小罗仔岛,所以李瑶林可以拿下这两座相邻不过800余米的海岛。
李瑶林“”
系统你早就算好了的吧
难怪去年就提醒她可以置换一座41公顷大的海岛,只是当时的她没想过再开发一座海岛,故而把目光放在了滩涂上。
现在,油市三分之一的滩涂都尽数为她所有,她要是再换滩涂,那不得把浪漫海屋和屿海公园那些沙滩都抢过来
所以想来想去,唯有无居民海岛可以选。
油市的无居民海岛并不多,行舟岛和礁岛被开发后,就只剩罗仔岛与小罗仔岛了,在油市与阳市的交界处还有一个青洲岛,不过归阳市管,且离行舟岛也很远。
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